ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Уплотнение грунта и других дорожно-строительных материалов осуществляет машинами, действие которых основано на следующих принципах:

использования статического давления перекатывающихся вальцов

сообщения уплотняемому материалу колебаний-, близких по частоте к собста ным колебаниям материала

На этих принципах созданы следующие машины:

катки статического и вибрационного действия — самоходные полуприцепные _, прицепные гладкие  кулачковые, решетчатые, сегментные и на пневматических

шинах,

виброплиты самопередвигающиеся и навесные на тракторах, кранах, экскава-^т°Р^а^’_ногосекционные виброплиты на гусеничном и колесном ходу;

трамбовочные машины на колесном и гусеничном ходу с свободнопадающим абочим органом и принудительного (активного ) действия;

трамбовки ручные — пневматические, электрические и взрывные,

КАТКИ СТАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ

Самоходные катки с гладкими вальцами

Самоходные катки с гладкими металлическими вальцами статического и вибра­ционного действия подразделяются:

по весу и удельному давлению на три типоразмера (ГОСТ 5576—66*):

I        — легкие весом от 0,6 до 4 т для уплотнения облегченных черных и асфальто­бетонных покрытий, парковых дорожек, заводских полов, стадионов и т. д.:

II      — средние весом 6—8 т для уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных оснований и покрытий;

—             тяжелые весом 10—18 т для окончательного уплотнения гравийно­щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий;

Распределение веса катков по осям принято на ведущие вальцы двухвальцо двухосных катков не менее 50%, а трехвальцовых двухосных 67%.

Выбор кинематической схемы. В зависимости от схемы расположения и чества ведущих вальцов выбирают кинематическую схему трансмиссии и реп вопрос о расположении двигателя. В дорожных моторных катках применяют? продольное, так и поперечное расположение двигателя (рис. 3). У больший двухосных двухвальцовых катков двигатель расположен поперек катка, а у , осных трехвальцовых — вдоль катка.

Трансмиссии катков выполняют механическими, гидромеханическими с трансформатором и гидростатическими.

Определение мощности двигателя катка производят по формуле

дг₌*тЕ_Л.с.,

270г) ’

—             где Т_окр — окружное усилие на ведущих вальцах катка в ксг; v— рабочая скоро движения в км/ч’, т] — к. п. д. передач от двигателя к ведущим вальцам (для катко* с механической трансмиссией т] = 0,6-5-0,85).           

Ширину вальца обычно принимают исходя из требований, предъявляв к каткам при работе на поворотах. В результате поворота при большой ширине ва цов происходит сдвиг уплотняемого материала.

Минимальные значения радиуса поворота катков по внутреннему следу, peri ментированные ГОСТом, следующие (в мм не более); для тяжелых катков средних 3000 и легких 2008